工信部:做强钢铁品牌 推动高质量发展

记者:请您介绍一下2018年以来,包括钢铁行业在内的工业品牌建设取得了哪些进步?

周宏宁:2018年,在工信部的指导下,包括钢铁行业在内的九大行业,制定并陆续发布了品牌培育行业标准。《品牌培育管理体系实施指南 钢铁行业》标准于2018年9月1日实施。行业标准是在总结品牌培育试点工作经验的基础上,对品牌培育管理体系方法总结完善的成果,在品牌培育理念和方法上,体现了创新性、可操作性和实效性。

在保证各个行业的品牌标准没有技术差异的基础上,行业标准以附录的形式,加强了行业性指导。钢铁行业品牌标准在“自然资源”部分,增加了铁矿石、煤焦等原辅料资源高效利用和资源战略储备等内容;在“关键绩效指标”部分,明确了吨钢综合能耗、环境保护投入和成效等内容,体现了行业特色。

在第三个中国品牌日到来之际,5月9日,中国钢铁工业协会、中国机械工业联合会等9个行业协会,联合向全国工业界发出《加快培育壮大工业品牌倡议书》,吹响了工业战线加快品牌建设、推动制造业高质量发展的号角。


记者:2018年10月25日,工信部等四部委联合印发《原材料工业质量提升三年行动方案(2018-2020年)》;2019年3月18日,工信部办公厅发布《关于做好2019年工业质量品牌建设工作的通知》。这些举措说明工信部非常重视包括钢铁在内的工业质量品牌建设。您对钢企结合工信部的政策措施进一步深化工业品牌建设有什么建议?

周宏宁:钢铁是比较典型的B2B产品,在品牌建设方面,与B2C产品相比,既有共同点,也有明显差异。相同之处是所有优秀品牌都必须具备的两个基本条件:一是为顾客和其他相关方创造更大的价值,包括物质价值和精神价值;二是与竞争者保持差异化的竞争优势。不同之处也可以从两个方面看:一是钢企通常面对具备技术鉴别能力的顾客。顾客选择产品,理性大于感性,更容易接受性能和质量优越的产品,物质价值的作用清晰而强大。二是钢企的顾客关注在后续生产环节创造价值,更偏爱可以支持其创造价值的供应商。因此,钢企做好品牌要在创新、质量、服务上下功夫。创新创造新产品、新功能、新工艺,差异化地满足顾客需求;质量决定产品满足需求的程度,更高的质量稳定性和一致性水平蕴含更高价值;服务密切与顾客的关联,融入顾客的价值创造活动。

《原材料工业质量提升三年行动方案(2018-2020年)》的行动目标提出,钢铁行业的通用钢材产品的质量稳定性、可靠性和耐久性明显提高,高性能钢铁材料的批次稳定性和一致性稳步提高,钢材产品实物质量达到国际水平的产品比例超过50%。海洋工程及高技术船舶、先进轨道交通、航空航天等领域用高端钢材的研发和产业化取得积极进展,每年突破3~4个关键钢材品种。这个行动目标重点聚焦创新开发和提升质量的方向,为加快培育钢铁品牌奠定了更坚实的基础。


记者:工信部在2019年工业质量品牌建设工作中提出,以原材料和消费品为重点,支持行业协会和专业机构研究制定产品质量分等分级标准,试点开展质量分级评价,探索建立质量分级发布机制和采信机制。请您介绍一下质量分级的思路和工作部署。

周宏宁:产品质量差异是客观存在的。不同企业的同种产品,即使都达到强制性标准要求,也会存在质量差异。这种差异可以表现在产品质量一致性、稳定性和可靠性水平,重要功能特性的水平,以及产品制造过程的质量控制水平等。

质量分级就是科学地区分这种质量差异,并以标准化等级的形式进行表征。不同质量等级的产品蕴含着不同的价值。质量分级可以释放高质量产品“隐藏”的价值,有助于遏制“劣币驱逐良币”,促进高质量发展的企业和产业增强创造价值的能力。

开展质量分级工作,我认为应主要从以下几个方面着手:

一是要建立质量分级体系。推动质量分级与产品标准、计量测试、检测、认证技术的有效衔接。围绕应用需求、重点产品质量分级等制定团体标准,发挥市场机制作用,推动质量检测和认证资源的整合优化。通过在重点行业培育从事质量分级评价的认证机构,推动建立主要原材料产品质量分级发布机制。

二是要构建科学评价方法。发挥专业机构作用,结合市场需求,依据企业装备、技术能力以及产品大数据,将影响产品质量的技术要素参数化,建立评价模型,对涉及重大工程建设、国防安全、国计民生等重要领域的原材料产品的质量保障能力进行评价。

三是加强评价结果应用。发挥行业协会、认证机构的作用,定期发布原材料产品质量分级评价、认证结果,加强行业自律和社会监督。研究推动质量分级评价、认证结果的市场化采信机制,引导企业提升产品质量,培育“优质优价”的市场环境。


记者:《关于做好2019年工业质量品牌建设工作的通知》提出,推动有条件的企业建立首席质量官制度,严格质量管理,行使质量“一票否决权”。那么,像钢企这种传统的制造企业,如何建立首席质量官制度?

周宏宁:我谈一谈自己对这项工作的理解。建立首席质量官制度,是要引导企业确立对质量工作负总责的高层管理者的职责和权限,并且为落实企业质量责任而建立完善相关管理制度的工作。首席质量官是对企业高层质量管理者的角色代称,并不是要求企业一定要采用首席制管理模式。当然,首席质量官并不能替代企业法定代表人或主要负责人应负的法定质量责任。

企业建立首席质量官制度,关键在于落实质量责任。

一是企业要树立质量第一、信誉至上的经营理念,制定实施质量战略,确保实现质量目标。

二是确定岗位质量职责和权限,细化对“人、机、料、法、环”等方面的管理要求,建立覆盖全员、全过程的质量管理体系。

三是落实质量法定责任。建立重大质量事故报告及应急处理制度,履行缺陷产品召回等法定义务,依法承担质量损害赔偿责任。严格落实强制性标准,完善质量责任追溯制度,实施质量“一票否决”。特别是在质量与数量发生矛盾的时候,能否坚持质量第一,是考验企业质量意识和管理水平的试金石。

四是要加强全面质量管理,以市场为导向,以满足顾客需求为核心,应用先进质量管理方法,开展质量管理活动,持续改进质量管理。

五是要推动企业高质量发展。赋予首席质量官引领企业增强竞争力、提高发展质量和效益的责任,也是企业基业长青的必然需求。

建立首席质量官制度,不在于形式,而在于落实。首席质量官,不在于称呼,而在于职责。无论是钢企,还是其他产业的企业,都可以积极构建这样的机制,恪守质量底线,增强质量竞争力,走高质量发展道路。


5月带钢市场或将维持震荡走势

月国内带钢市场价格震荡上行。清明假期期间,价格涨势明显,但下游采购多按需为主,成交好转则 价格走高,成交走弱则价格下滑。而且期货走势不佳,难对现货价格形成支撑。虽然生产企业挺价意向浓厚,但下游镀锌、管厂未完全复工,整体需求有限,供需双 方互相博弈,带钢价格涨跌两难,价格多以震荡为主。分析认为,临近月底,原料钢坯接连上涨,成本支撑强硬,但需求面仍难改善,市场缺乏明显利好支撑,带钢 价格窄幅上行为主。而南方市场来看,前期钢价延续上月震荡走势,价格走势多以震荡上行为主。市场需求低迷,成交寥寥,整体成交仍待跟进,临近月底,市场进 入窄幅整理期,报价多以维稳运行为主,整体成交不温不火,需求难有跟进。

2019年4月26日对唐山市场带钢库存情况进行不完全调查统计显 示,热轧带钢库存为26.46万吨,较上月降21.81万吨。年后库存较高,且下降速度缓慢,致使价格上涨缺乏动力;下游需求复苏缓慢,镀锌厂家开工较去 年同期下降,对带钢需求量减少,致使去库存动力减弱。高库存低需求现状导致近期价格上行乏力。

4月带钢厂开工率整体回升。临近月底,唐山145带钢厂35条带钢线中,12条带钢线正常生产,开工率为36.36%;唐山232系列带钢厂42条带钢生产线中,25条带钢线正常生产,开工率为61.29%。(来源:经济参考报)


推进钢铁行业超低排放 不搞强制标准不“一刀切”

 推进钢铁行业超低排放 不搞强制标准不“一刀切”

  随着环境治理力度不断加强,特别是燃煤电厂实施超低排放以来,火电行业污染物排放量大幅下降。2017年以来,钢铁行业主要污染物排放量已超过电力行业,成为了工业部门最大的污染物排放源。

  为打赢蓝天保卫战,促进经济向高质量增长转变,生态环境部、发展改革委、交通运输部等五部委近日联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》(以下简称《意见》),钢铁行业进入超低排放的“快车道”。

  钢铁行业总排放量居高不下

  我国是世界上最大的钢铁生产国,2018年粗钢产量9.28亿吨,占世界粗钢总产量的51.3%。钢铁行业产生污染的环节多,污染排放量大。即使前些年采取了结构优化、重点地区企业异地搬迁、强化末端污染治理等措施,但行业总排放量依然居高不下。

  据测算,2017年钢铁行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别为106万吨、172万吨、281万吨,约占全国排放总量的7%、10%、20%,是目前我国主要的大气污染排放源之一。

  中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌教授说,与日本、德国、韩国等发达国家相比,目前我国钢铁行业污染控制水平、环保管理水平仍有较大差距,吨钢颗粒物无组织排放量比发达国家高出一倍多。我国亟须对标国际先进水平,实现钢铁行业排放的大幅削减。

  与国外钢铁行业以铁路和水路运输为主不同,我国钢铁行业主要依靠公路运输。贺克斌说,我国钢铁行业货运量超过40亿吨,约占全国货运总量1/10。公路运输过程中的氮氧化物、颗粒物排放非常突出,占钢铁企业自身排放的20%以上。

  钢铁企业排放对城市空气质量有着显著影响。据统计,我国钢铁产能居前20位的城市,无一空气质量达标,平均PM2.5浓度比全国平均浓度高28%。贺克斌说,钢铁产业布局集中也是影响区域大气污染的重要因素。我国大气污染相对严重的地区,如京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等钢铁产能占全国总产能的55%,其平均PM2.5浓度比全国平均浓度高38%左右。

  分门别类提出指标限值和管控措施

  钢铁行业对环境影响主要包括有组织排放、无组织排放和运输环节排放,受关注度最高的烧结机机头,排放的污染物占到有组织排放的60%。

  对此《意见》针对不同排放类型提出指标限值和管控措施,实现全流程、全过程环境管理。比如《意见》明确,烧结机机头、球团焙烧烟气的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小时均值分别不高于10、35、50毫克/立方米,其他主要污染源原则上分别不高于10、50、200毫克/立方米;大宗物料等清洁运输比例不低于80%等。

  贺克斌说,《意见》对超低排放要求并不是“一刀切”,对烧结机和其他主要污染源分别提出不同限值,还要求钢铁企业制定“一厂一策”治理方案,确保长期连续稳定运行等都体现了《意见》的差异化管理。

  “钢铁工业是流程工业,生产工艺环节众多,其超低排放与燃煤电厂超低排放最本质的区别是,必须是生产全流程所有生产环节全方位满足超低排放的要求。”冶金工业规划研究院院长李新创说,因此,《意见》还要求大宗物料产品采取清洁运输,汽车运输部分应全部采用新能源汽车,或达到国六排放标准的汽车,2021年底前可采用国五排放标准汽车等。

  弹性标准助企业创新和绿色发展

  《意见》规定,到2020年底前,力争重点区域60%左右的钢铁产能完成超低排放改造;到2025年底前,重点区域超低排放改造基本完成,全国力争80%以上产能完成改造。李新创说,该目标体现了时间服从质量的核心思想。

  《意见》提出,未实施超低排放改造的钢铁企业,应设施升级、加强无组织排放管理等措施确保稳定达标排放,重点区域应按照有关规定执行大气污染物特别排放限值等。

  李新创说,有人把《意见》看作是国家出台的限期治理的强制排放标准,这会形成一种只要达标就好的应付情绪和“终点”思维,这种思维也是导致近年来钢铁行业环保设施“年年改、年年拆”的重要原因。而《意见》体现的是鼓励企业创先争优的导向,不强制要求所有企业必须限期达到超低排放要求,而是通过差别化的政策进行引导,不排不限、少排少限、多排多限。

  《意见》指出,在重污染天气橙色及以上预警期间,未完成超低排放改造的,烧结、球团、炼焦、石灰窑等高排放工序应采取停限产措施;当预测到月度有3次及以上橙色或红色重污染天气过程时,未完成超低排放改造的,实行月度停产。

  贺克斌说,《意见》的实施将稳步改变我国钢铁行业发展水平参差不齐的现状,降低钢铁行业大气污染物排放量,显著改善环境空气质量。

  “如果不能抓住当前有利时机,提前进行超低排放改造,未来企业可能会面临限产、停产等情况。”中天钢铁集团董事局副主席高一平告诉科技日报记者,中天钢铁已成为江苏省首家实现超低排放的钢企。集团率先实施超低排放升级改造工程,总投资约5亿元,主要涵盖烧结和热电两大系统。

  据初步测算,到2025年,《意见》任务全面完成后,将带动钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别削减61%、59%和81%。由于钢铁行业在重点区域相对更为集中,超低排放改造将在重点区域产生更大的环境效益。模型分析结果表明,重点区域完成钢铁行业超低排放改造任务后,将带动京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原PM2.5浓度分别下降5.6、3.4、2.4微克/立方米,占区域平均PM2.5浓度的9%、8%、4%。

  高一平认为,环保成为企业创新和绿色发展的引擎。根据超低排放标准,中天钢铁还将继续聚焦大气污染治理,打造全封闭料场工程,实施全厂区、全方位抑尘工作,提升厂区绿化、车间亮化,多手段解决钢企“无组织排放”难题,打造绿色生态新钢城。


西南地区Ф20mm螺纹钢走势

成都建材:价格暂稳 成交一般

成都建筑钢材价价格维稳,市场成交一般,具体如下:

今日早盘商家定价暂稳,期货震荡上涨,市场心态稍有好转,螺纹售价维稳,线盘报价低位小幅上涨,涨后成交放缓,整体售价较为混乱。螺纹钢方面,目前钢厂供应处于高位,厂库缓小幅增加,但出厂价格较高,到货成本倒挂,高位出货不畅,市场心态分歧,高低价差悬殊。盘线方面,省外资源近期到货持续增加,本周成都市场线盘库存有所增加,目前三线与一线价差悬殊,一线资源出货放缓价格较前期有所下调。近期成都建筑钢材整体需求放缓,市场整体成交表现不佳,商家心态偏于谨慎,出货为主。预计短期内成都建筑钢材价格或高位震荡。


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